Im Jahr 2023 verzeichnete der europäische Fahrradhandel aufgrund rückläufiger Verkaufszahlen einen Umsatzrückgang. Im Jahr 2024 waren Preisrückgänge der Hauptgrund für den Umsatzrückgang.

Daten des Verbands der Fahrradhersteller und -händler in einigen europäischen Ländern zeigen, dass Preisnachlässe die Gewinne und Umsätze der Branche schmälern.

Im Jahr 2022 erreichte die europäische Fahrradnachfrage einen Rekordwert, doch 2023 gingen die Fahrradverkäufe auf dem gesamten europäischen Kontinent stark zurück. Auch 2024 bleiben die Märkte in Deutschland, den Niederlanden, Belgien, der Schweiz und Großbritannien herausfordernd. Die Fahrradmärkte in verschiedenen Ländern sind gesättigt, und die Nachfrage ist vorübergehend schleppend. Dies gilt insbesondere für nicht-elektrische Mountainbikes und urbane E-Bikes. Aufgrund strenger Vorschriften sind schnelle E-Bikes in Deutschland nach wie vor schwer zu verkaufen, und auch in Belgien und den Niederlanden hat diese Kategorie an Dynamik verloren.

Hochwertige Rennräder und Gravel-Rennräder verkauften sich 2024 jedoch auch ohne Rabatte gut. Die High-End-Rennradmarken Pinarello und Colnago erzielten 2023 überraschend gute Ergebnisse, während Rennrad-Rennräder mit Verkäufen in Deutschland, Belgien, den Niederlanden und der Schweiz ebenfalls einen Hoffnungsschimmer boten. Auch leicht unterstützte Sport-E-Bikes entwickelten sich gut. Dieses Segment ist noch recht jung, und der Markt ist noch im Wachstum, aber noch nicht gesättigt. Um sicherzustellen, dass alle während der Pandemie gekauften Fahrräder reibungslos funktionieren, besteht eine starke Nachfrage nach Service und Reparaturen im stationären Handel.

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Deutschland

Der deutsche Fahrradmarkt verzeichnete laut ZIV-Daten einen Rückgang von 2,53 % gegenüber dem Vorjahr auf 3,85 Millionen Einheiten. Davon entfielen im vergangenen Jahr insgesamt 2,05 Millionen auf Elektrofahrräder, die 53 % des Marktanteils ausmachen – ein Rückgang von 2,4 % gegenüber dem Vorjahr. Der Markt für herkömmliche Fahrräder verzeichnete einen Rückgang von 5,3 % auf 1,8 Millionen Einheiten. Nach einem Rückgang von 13 % im Vorjahr könnte sich der Rückgang daher allein beim Absatz verlangsamen.

Der deutsche Fahrradmarkt schrumpfte umsatzmäßig um 10,3 % auf 6,33 Milliarden Euro. Objektiv betrachtet liegt dieser Wert aber immer noch über 50 % über dem Umsatz von 2019. Vom unabhängigen Fahrradhändler über Marken, die auf D2C-Verkäufe setzen, bis hin zu großen Supermärkten – alle Marktteilnehmer griffen auf Rabatte zurück, um ihre Lagerbestände zu räumen. Dies spiegelte sich auch im durchschnittlichen Verkaufspreis wider: Elektrofahrräder fielen um 10,2 % auf 2.650 Euro, während herkömmliche Fahrräder um 6,4 % auf 500 Euro stiegen.

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Schweiz

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Der niederländische Fahrradmarkt schrumpfte 2024 deutlich. Nach Angaben des Fahrradverbands Bovag und der RAI beliefen sich die Fahrradverkäufe zum Jahresende auf 858.126 Einheiten, ein Rückgang von 7 % gegenüber dem Vorjahr. Der Umsatz mit Fahrrädern sank jedoch nur um 4 % auf 1,55 Milliarden Euro, während der durchschnittliche Verkaufspreis um 3 % auf 1.809 Euro stieg. Der Absatz von E-Bikes sank um 9 % auf 409.467 Einheiten, wobei der Marktanteil erneut unter 50 % fiel. Trotzdem machten E-Bikes immer noch 72 % des gesamten Fahrradumsatzes aus, während der durchschnittliche Verkaufspreis von E-Bikes im Vergleich zum Vorjahr um 5 % auf 2.719 Euro stieg.

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Was den belgischen Markt betrifft, so wird das Verbrauchervertrauen in Belgien laut den Umfrageergebnissen des nationalen Verbandes Traxio und des Marktforschungsunternehmens GfK im Jahr 2024 niedrig bleiben. Der Gesamtmarkt wird im Vergleich zum Vorjahr um 8,2 % schrumpfen, wobei die E-Bike-Verkäufe lediglich um 5,9 % und die Verkäufe herkömmlicher Fahrräder um 11,6 % zurückgehen werden.

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Auch der britische Fahrradverband prognostizierte die Entwicklung des Fahrradmarktes im Jahr 2024. Die Fahrradverkäufe gingen weiter zurück und erreichten den niedrigsten Stand seit der Jahrtausendwende. Die Verkäufe herkömmlicher Fahrräder sanken um 4 % auf 1,45 Millionen und die Verkäufe von E-Bikes um 5 % auf 146.000 Stück, wobei ihr Marktanteil nur noch 9 % betrug. Erfreulicherweise verlangsamt sich der jährliche Rückgang im Jahr 2024 im Vergleich zu den Vorjahren. Nach einem schwierigen ersten Halbjahr flacht die Marktentwicklung in der zweiten Jahreshälfte ab, und die Nachfrage nach Fahrradservice und -reparaturen ist stark.

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Obwohl der europäische E-Bike-Markt derzeit kurzfristigen Anpassungen unterliegt, bleibt der langfristige strukturelle Wachstumstrend unverändert. Die Vorliebe der Verbraucher für hochwertige und leichte Produkte sowie die steigende Nachfrage nach Wartungsdienstleistungen zeigen, dass sich die Branche von „Quantität“ zu „Qualität“ wandelt. Mit der strikten Umsetzung der EU-Kreislaufwirtschaftsvorschriften (wie beispielsweise der neuen Batterieverordnung) lokalisierte Produktion Und standardisierte Batteriemontage werden zu Schlüsselgliedern in der Industriekette.

In diesem Zusammenhang bietet ACEY europäischen Herstellern modulare E-Bike-Akku-Montagelinie Lösungen:

• Intelligente Produktionslinienausrüstung, die den Standards der EU-Batterierichtlinie entspricht
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• Leichte Batteriesystem-Montagelösungen für verschiedene E-Bikes